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斜輪分揀機分揀輸送系統(tǒng)是物流中廣泛采用的一種自動分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)成為發(fā)達國家大中型物流不可缺少的一部分。該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下：物流每天接收成百上千家供應商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品，在短的時間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點進行快速準確的分類，將這些商品運送到指定地點(如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺等)。同時，當供應商或貨主通知物流按配送指示發(fā)貨時，斜導輪式分揀機在短的時間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲系統(tǒng)中準確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。
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物流自動化的發(fā)展促進了工作方式的轉變，提高了工作效率。在目前的倉儲物流中心內(nèi)，自動化設備可以在分揀、搬運、堆垛等方面代替人工，不同的設備在不同的技術引導下都有自己的適應性。而如何做到物流的每一個環(huán)節(jié)都能緊密銜接，其中少不了物流技術的運用。1. 倉儲作業(yè)的操作是最基礎的部分，這一部分需要按照上一層確定的管控目標與管制模式來落實為操作流程，同期還需要和很多專業(yè)的倉儲設備自動管控體系與管理系統(tǒng)等相結合，倉儲技術和管理是倉儲作業(yè)操作的關鍵所在。1. 倉儲作業(yè)的操作是最基礎的部分，這一部分需要按照上一層確定的管控目標與管制模式來落實為操作流程，同期還需要和很多專業(yè)的倉儲設備自動管控體系與管理系統(tǒng)等相結合，倉儲技術和管理是倉儲作業(yè)操作的關鍵所在。
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分揀是整個物流流通中最為重要的環(huán)節(jié)之一，它作為完善送貨、支持送貨的準備性工作，分揀的效率是提升物流效率的關鍵。為了提升物流的分揀效率，升級方向主要是對分揀技術和分揀設備的升級。雖然高度的自動化可以顯著提高生產(chǎn)率和降低人工成本，但是當產(chǎn)品形態(tài)、市場需求或勞動力市場發(fā)生改變時，傳統(tǒng)的自動化解決方案存在缺乏靈活性和柔性的風險。因此，應用何種策略、采用更加柔性化的設備并能掌握其適用的環(huán)境與時機才是秘訣所在。中心對分揀的效率、準確率、破損率等都有極高的要求，不僅對設備的功能要求高，也需要多角度統(tǒng)籌規(guī)劃，比如分揀環(huán)節(jié)，各系統(tǒng)與設備信息互通、銜接緊密，力求在整體上追求最優(yōu)化。
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物流的發(fā)展正隨著科技的進步而發(fā)生著日新月異的變化，在智慧物流這一大概念下，是各細分領域技術的發(fā)展和應用。倉儲作為物流中最重要的一環(huán)，倉儲物流在物流中發(fā)揮了重要的作用，人們對倉儲物流技術的研究也從未停止，并取得了不凡的成就。今天我們就來盤點一下在倉儲物流中無法忽略的一些自動化設備吧。垛碼機器人的運用有利于貨垛堆碼時井然有序、分類精準，也方便進行下一步的分揀。應用在物流環(huán)節(jié)，主要是機械臂及AGV運輸車。通過機器人完成堆垛、拆垛環(huán)節(jié)，將人力從繁瑣重復的工作中解放出來。且碼垛機器人技術成熟，體型小巧，能有效節(jié)省占地面積。隨著物流訂單數(shù)量的增加，如何實現(xiàn)快速分揀也是納入倉儲規(guī)劃的重點項目之一。因此出現(xiàn)了不同類型的自動化分揀設備，目前較為先進的是沃港智能斜導輪
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隨著人力成本不斷的增長，如今快遞物流行業(yè)開始需要一些能夠降低成本提高效率的方法，而其中稱重掃碼一體機受到了快遞物流行業(yè)的歡迎。該設備能夠配合流水線使用，還能夠加入測量體積模塊，能夠快速準確收集貨物條碼、重量、體積并且實時自動更新到系統(tǒng)，使用方便，大大提高了該領域的工作效率，同時也降低了人工成本。稱重掃碼一體機包括：稱重、掃描、剔除三大要素，可以1秒鐘同時實現(xiàn)這三種功能：稱重掃碼一體機可以實現(xiàn)準確高速稱重，同時以可控制的統(tǒng)一速度進行傳輸。稱重范圍在80kg以內(nèi)(可根據(jù)客戶需求進行量身定制)，誤差可以達到千分一。掃描即識別功能，擁有以工業(yè)攝像機圖像識別為基礎的抓取認證功能，該功能可以讀取幾乎所有的信息，攝像機系統(tǒng)是高端應用分揀，傳輸及物流過程中處理線性及二維碼的理想方案。另外，優(yōu)質(zhì)的畫面使得它適用于各種OCR和視頻編碼讀取。
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當前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。在日前舉行的第二屆全國智能物流學術研討會上，國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員、中國物流學會副會長魏際剛認為，目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構建一個強大的物流技術網(wǎng)絡、強大的智能信息網(wǎng)絡、高效的物流組織運營的網(wǎng)絡，來服務生產(chǎn)、生活、流動、流通和貿(mào)易。隨著我國經(jīng)濟進入轉型升級階段，土地人工等成本不斷上升，靠低成本或擴大銷售難以獲得利潤。其中，機械自動化、物流自動化作為降本增效新的利潤增長點，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計，2015年我國社會物流總額超過210萬億元，同比增長8%左右。在物流行業(yè)保持高速增長的助推下，物流需求結構需要進一步改善，物流適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢尤為凸顯。
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有位快遞網(wǎng)點的朋友跟我抱怨，經(jīng)營加盟網(wǎng)點，除了加盟費、場地費、設備費，以及人員工資和其他雜七雜八的費用外所剩無幾，直言網(wǎng)點是弱者，總部太強勢。其實在商業(yè)社會中，普遍存在表面上“不公平合約”的現(xiàn)象。加盟網(wǎng)點有加盟網(wǎng)點的委屈，總部有總部的考慮，看似“霸王條款”的背后，原因是什么?實質(zhì)是什么?凡事必有因果，這里借鑒“網(wǎng)紅”經(jīng)濟學家薛兆豐的觀點來分析加盟網(wǎng)點和總部之間，到底誰才是真正的弱者。
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全球物流技術與裝備的演進歷程，大致可以分為機械化時期、自動化時期、高柔性自動化時期、智慧物流發(fā)展時期。現(xiàn)階段，中國物流裝備市場需求差異性非常大，需求層次多，各種物流裝備長期并存，呈現(xiàn)出自動化為主流，智能化為趨勢的特點，出現(xiàn)了智能裝備創(chuàng)新、企業(yè)跨界發(fā)展、物流標準化推進、資本整合加劇、企業(yè)聯(lián)合共生等新變化與新趨勢。從技術方向來看，今后需要開發(fā)可以處理多種類型、形狀物品的自動分揀系統(tǒng)，如采用塑料袋包裝的服裝如何實現(xiàn)快速傳送和分揀;提高系統(tǒng)處理效率，尤其是分揀系統(tǒng)的自動供件環(huán)節(jié)的效率。在物流智能設備發(fā)展過程中，揀選和分揀是其非常關鍵的環(huán)節(jié)，自動分揀系統(tǒng)能靈活連接輸送設備，減少人工操作，提高分揀作業(yè)的效率和質(zhì)量。例如沃港智能的斜擺輪分揀設備，可對軟包、異形件、紙箱、圖書等各類貨物進行分揀，分揀效率達3000-5000件/小時，分揀準確率達99.99%，破損率幾乎為0 。目前已應用在各大頭部電商分揀中心，深受各大電商和快遞巨頭青睞。
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