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智能化裝備/生產(chǎn)線是指具有感知、分析、推理、決策和控制功能的制造裝備/生產(chǎn)線，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息通信技術(shù)的集成，具備動態(tài)感知、實時分析、自主決策和執(zhí)行4個智能化特征。智能化裝備主要包括智能生產(chǎn)設(shè)備與工業(yè)機器人、增材制造設(shè)備、傳感與控制裝備、檢測與裝配裝備、物流與倉儲裝備等智能制造裝備，智能制造裝備具有采集器、嵌入式控制器、智能儀表和傳感器，以及智能通信接口等集成層的生產(chǎn)裝備，可以通過通信技術(shù)實現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)和集中控制；智能生產(chǎn)線是按產(chǎn)品成組化原則組織起來，完成產(chǎn)品工藝過程并具有數(shù)字化和智能化特征的一種生產(chǎn)組織方式，智能生產(chǎn)線應(yīng)在精益生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上解決制造數(shù)據(jù)的表達(dá)、數(shù)字量傳遞及智能化決策，通過計算機管理及智能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全線生產(chǎn)參數(shù)自動采集、工藝動作自動控制、設(shè)備運行實時動態(tài)模擬顯示、工藝參數(shù)自動采集存儲，實現(xiàn)生產(chǎn)過程自主控制和優(yōu)化的自動化、連續(xù)化生產(chǎn)。
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近幾年隨著居民的消費習(xí)慣發(fā)生巨大變革，線上消費持續(xù)提升帶動了電商、快遞等行業(yè)快速擴(kuò)張，也進(jìn)一步促使物流業(yè)發(fā)生變革，推動自動分揀設(shè)備行業(yè)快速發(fā)展。 20世紀(jì)20年開始，歐美等發(fā)達(dá)國家開始將自動分揀技術(shù)大量應(yīng)用實踐，自動分揀設(shè)備系統(tǒng)成為發(fā)達(dá)國家倉儲中心、配送中心和流通中心所需的設(shè)施之一，而國內(nèi)也開始進(jìn)行探索嘗試，到20世紀(jì)70年代，由于電子計算機技術(shù)、通訊技術(shù)及傳感器技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國內(nèi)自動分揀技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展，在國內(nèi)電商快遞行業(yè)高速發(fā)展的帶動下，目前國內(nèi)自動分揀設(shè)備行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速增長階段。
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從跨境電商的出口流程看，生產(chǎn)商或制造商將生產(chǎn)的商品在跨境電商企業(yè)的的平臺上展示，在商品被選購下單并完成支付后跨境電商企業(yè)將商品交付給物流企業(yè)進(jìn)行投遞，經(jīng)過兩次(出口國和進(jìn)口國)海關(guān)通過商檢后，終送達(dá)消費者或企業(yè)手中。也有的跨境電商企業(yè)直接與第三方綜合服務(wù)平臺合作，讓第三方服務(wù)平臺物流、通過商檢等系列環(huán)節(jié)從而完成整個跨境電商的交易過程。
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1、頭程物流以及尾程物流如果賣家想要做亞馬遜FBA的話，需要自行解決頭程物流，有物流服務(wù)商完成運輸，亞馬遜只管理倉儲和尾程物流，并且目前亞馬遜的尾程物流會有自己管理派送的部分。第三方海外倉服務(wù)商有的會提供頭程+尾程+倉儲等的一條龍服務(wù)，這對賣家來說省去很多的麻煩。 2、產(chǎn)品入庫差異一般大件的商品賣家多會選擇通過自建海外倉或者第三方海外倉來管理，不管是倉儲管理還是產(chǎn)生退貨，第三方海外倉都具有非常大的優(yōu)勢，但是亞馬遜FBA更合適小件產(chǎn)品，對于大件商品和超大件商品，亞馬遜FBA不管在管理還是收費上，都不具備優(yōu)勢。另外，由于溝通問題，亞馬遜需要賣家在發(fā)往亞馬遜FBA的倉的貨物要完整無損，這就讓很多在物流途中破損的產(chǎn)品不能入倉，而第三方海外倉一般都是海外華人創(chuàng)辦，溝通上容易很多，有很多的賣家出于銷售的考慮，會先把貨物發(fā)往第三方海外倉，處理完整以后再發(fā)往FBA，這樣說明，第三方海外倉在很多服務(wù)方面有優(yōu)勢。
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中國郵政提速后能否追上順豐、京東快遞？ 前不久，快遞行業(yè)的“老大哥”——中國郵政正式宣布啟動全面提速。 根據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍獲悉，這一次提速覆蓋全國1000多個城市，多個省市區(qū)將實現(xiàn)運郵次日達(dá)。其中，全國主要城市可享受郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的體驗。 業(yè)內(nèi)提出觀點認(rèn)為，中國郵政在短板之上進(jìn)行完善，國家隊的實力將可能對順豐、京東快遞同層次快遞產(chǎn)品產(chǎn)生競爭、造成沖擊。 對此，羅戈網(wǎng).物流沙龍就全新提速的中國郵政服務(wù)進(jìn)行測試，同時測試了一下順豐、京東快遞的同層次快遞產(chǎn)品。羅戈網(wǎng).物流沙龍小編分別從北京西城區(qū)向深圳福田區(qū)郵寄餅干、糕點類物品，發(fā)件地點時間相同、目的地相同、發(fā)貨物品類似。
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自動分選機/物流貨物掃描稱重測體分揀一體機產(chǎn)品簡介： 在快遞包裹分揀應(yīng)用中，物品從纜件到分撥中心，再從分撥中心到派件，這過程中很多個環(huán)節(jié)都需要對單據(jù)上的條碼進(jìn)行掃碼。 快遞包裹分揀設(shè)備無需人工操作，通過高速工業(yè)照相機對條碼進(jìn)行自動定位和掃碼，使得整個流程的效率和準(zhǔn)確率得到了很大的提高，降低成本，減少失誤率。 快遞電商自動分揀系統(tǒng)可以自動視圖像條碼識別、固定式自動掃碼、動態(tài)自動稱重、包裹計數(shù)以及體積掃描等。 應(yīng)用領(lǐng)域有：電商、快遞、跨境貿(mào)易、物流等。
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再說物流，它作為近代工業(yè)貿(mào)易的衍生品，發(fā)展更是日新月異，甚至衍生出了“智慧物流”這一個流行詞。今天，拋開“智慧物流”的大概念，如今的十大智慧物流技術(shù)有哪些？ 1 配載技術(shù) 配載技術(shù)是在完成一個或者多個運作目標(biāo)的前提下，將時間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運營計劃與實際運營之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。 配送是物流系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，它是指按客戶的訂貨要求，在物流中心進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時送交收貨人的物流活動。
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WMS倉儲管理系統(tǒng)在很多的倉庫管理中應(yīng)用，綜合信息化方向發(fā)展的現(xiàn)狀，wms倉儲管理系統(tǒng)將向哪些方向發(fā)展呢？ 1、整體化 整體化企業(yè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、WMS整體化應(yīng)用，提高對客戶訂單的反映速度，及時反饋信息，實現(xiàn)業(yè)務(wù)管理與物流作業(yè)協(xié)同，滿足企業(yè)商流物流整體化管理的系統(tǒng)。 2、集體化 集體化現(xiàn)代倉儲管理不僅是對業(yè)務(wù)系統(tǒng)的商務(wù)交易進(jìn)行物流作業(yè)反映和作業(yè)結(jié)果反饋，而且還涉及到現(xiàn)代物流和技術(shù)的集成，以實現(xiàn)物流作業(yè)和數(shù)據(jù)采集的自動化管理，如與自動導(dǎo)向車、傳輸帶、升降機、堆垛機、電子標(biāo)簽、RF等設(shè)備和技術(shù)的集成。 在倉儲作業(yè)的整個過程中，利用現(xiàn)代倉儲自動化控制設(shè)備實現(xiàn)貨物的自動上架和下架作業(yè)，利用條碼、無限射頻、手持終端、電子標(biāo)簽等數(shù)據(jù)采集和倉儲作業(yè)的自動化和智能化。
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